دراسات وابحاث

البرازيل من أهم المستوردين لسيارات الطاقة الجديدة الصينية

البرازيل من أهم المستوردين لسيارات الطاقة الجديدة الصينية

مصر:إيهاب محمد زايد

تبرز البرازيل كأكبر مستورد لمركبات الطاقة الجديدة الصينية وسط تنويع الصين لصادرات سيارات الطاقة الجديدة على خلفية الصراعات التجارية المستمرة.

 

وفي أبريل الماضي 2024، استوردت البرازيل 40159 سيارة طاقة كهربائية جديدة من الصين، بزيادة 92 في المائة على أساس سنوي، وبذلك أصبحت أكبر مستورد لشهرين متتاليين، لتحل محل بلجيكا التي احتلت المركز الأول في فبراير، 

 

وتوقع التقرير البرازيلي، وهو وسيلة إعلامية محلية، أن تستمر زيادة واردات البرازيل من سيارات الطاقة الجديدة من الصين حتى عام 2025 على الأقل، مدفوعة باندفاع الشركات لمثل هذه المركبات، مع الأخذ في الاعتبار إعادة فرض ضرائب الاستيراد على المركبات الكهربائية الأجنبية تدريجيًا، والتي ستعود إلى كامل ضرائبها. المعدل بحلول عام 2026.

 

وفي الفترة من يناير إلى أبريل، قادت البرازيل جميع الأسواق في النمو السنوي لسيارات الطاقة الجديدة المستوردة من الصين. وعلى الرغم من احتفاظ بلجيكا بمركزها الأول في الواردات التراكمية للأشهر الأربعة الأولى، أشار تسوي إلى تحولات محتملة في السوق تتأثر بالتعريفات الجمركية.

 

في 12 يونيو كشفت التحقيقات التي أجرتها المفوضية الأوروبية بشأن مكافحة الدعم على السيارات الكهربائية الصينية، والتي استمرت لعدة أشهر، عن نتائج أولية تقترح فرض تعريفات إضافية مؤقتة لمكافحة الدعم تصل إلى 38.1% على الواردات من الصين.

 

وقال تسوي إن أسواق الاتحاد الأوروبي التي كانت نقاطا ساخنة لصادرات سيارات الطاقة الجديدة الصينية، مثل بلجيكا وإسبانيا وفرنسا، قد تشهد ضعف الطلب بينما قد تظهر دول مثل البرازيل والمكسيك، ودول جنوب شرق آسيا مثل تايلاند والفلبين، أداء أقوى.

 

وقال تسوي “إن المشهد الجيوسياسي المتطور سهّل تنويع صادرات الصين. وقد أظهر تصدير سيارات الطاقة الجديدة الصينية إلى الأسواق المتقدمة تطورا عالي الجودة على مدى السنوات القليلة الماضية، وخاصة في أوروبا الغربية وجنوب شرق آسيا”.

 

وأضاف: “لقد كانت دول مثل بلجيكا وإسبانيا وسلوفينيا من أبرز الصادرات، بينما نشهد هذا العام نموًا قويًا في الصادرات إلى دول مثل البرازيل. وقد أظهرت العلامات التجارية المحلية مثل SAIC Motor وBYD أداءً قويًا في سوق سيارات الطاقة الجديدة (في الخارج).” قال.

 

وقال تسوى أيضًا إن التوقعات الخاصة بصادرات الصين من سيارات الطاقة الجديدة إلى أوروبا، والتي تخفف حاليًا من تأثيرات مكافحة الدعم، من المتوقع أن تنتعش مع تطور التعديلات على السياسات الأوروبية.

 

وقال تسوى “إن هذا القرار (بزيادة الرسوم الجمركية المؤقتة على سيارات الطاقة الجديدة الصينية المستوردة إلى الاتحاد الأوروبي) سيؤثر سلبا على صناعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين والاتحاد الأوروبي، مما يحد من المنافسة ويضر بمصالح المستهلكين”.

 

وأضاف “قد يؤثر ذلك أيضا على سلسلة صناعة سيارات الطاقة الجديدة في ألمانيا من خلال تقييد المنافسة، والتأثير على نماذج معينة من المركبات والصناعات ذات الصلة، وإعاقة تنمية الصناعة المستقلة. وقد تفكر الصين في اتخاذ تدابير متبادلة لحماية مصالحها”.

 

واتفقت هيلدغارد مولر، رئيسة الجمعية الألمانية لصناعة السيارات، في بيان رسمي، على أن تحرك الاتحاد الأوروبي يعد خطوة أخرى بعيدًا عن التعاون العالمي وسيزيد من خطر نشوب صراع تجاري عالمي.

 

“الضرر المحتمل الذي يمكن أن تسببه التدابير المعلنة الآن قد يكون أكبر من الفوائد المحتملة لصناعة السيارات الأوروبية – وخاصة الألمانية – … الرسوم التعويضية على السيارات الإلكترونية المستوردة من الصين ليست مناسبة لتعزيز الاقتصاد”. وقالت إن القدرة التنافسية لصناعة السيارات الأوروبية.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى