مبنى المحطة الرئيسي، والمكون من دور بدروم جراج، ودور ارضي وعدد 2 دور متكرر، ويشمل المبني على
عدد (4) أرصفة لخدمة ركاب الوجه القبلي، بعدد 6 خطوط منها خطين لأسوان / اسكندرية
عدد (4) خطوط، للقطارات المنتهية في المحطة والقادمة من الوجه القبلي
أعمال إنشاء عدد (3) أرصفة بعدد (4) خطوط سكك لخط المناشي،
أعمال إنشاء سكك حوش المحطة، وربط سكك الورش بالسكك الطوالي، خط البضائع الإسكندرية/ المناشي/ أسوان وحيث يبلغ إجمالي أطوال السكك بالمحطة 22 كم بعدد 89 مفتاح.
يشمل الدور الأرضي على جزء تجاري ضمن مول تجاري متكامل، بالدور (الأول والثاني) وأماكن ادارية بالدور الارضي، خاصة بالعاملين بالمحطة، بالإضافة إلى 48 شباك تذاكر ودورات المياه، ومنطقة الهرم الزجاجي بالبهو الرئيسي للمحطة، كما تفقد الدور الأول والثاني للمحطة، واللذان يضمان محال تجارية ومناطق الاستثمارية
كما تابع الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل،
أعمال تنفيذ الورش المختلفة، مثل: ورشة تجهيز عربات القطارات والتي تشتمل على 12 سكة وورشة صيانة الجرارات، والتي تشتمل على 6 سكك أعمال صيانة وتجهيز الجرارات، بالإضافة إلى متابعة أعمال تنفيذ عدد2٢ نفق سيارات ونفق للمشاة، للدخول والخروج من محور الفريق كمال عامر ولربط جراج المحطة بالمحور، وعدد 2 نفق بإتجاه شارع السودان ونفق للمشاة لربط الشارع بجراج المحطة، وهنا فإن وزير النقل يزف خبرًا سارًا لـ “أهالي الصعيد”
ستكون المحطة محطة ذكية تبادلية، ذات طابع فرعوني متميز، وذات مستوى عالمي من الخدمات، وتحتوي على شاشات إرشادية للراكب وبوابات تذاكر إلكترونية، وماكينات TVM وكاميرات مراقبة، وهي محطة مكيفة الهواء في كافة طوابقها، وبها خدمة Wi-Fi كما ستشمل على نظام حديث للإطفاء والإنذار.
موقع المحطة، روعي وقوعها في منطقة وسطية بين محطتي سكك حديد رمسيس والجيزة، وكونها تقع في محافظة الجيزة التي تعتبر بوابة لصعيد مصر، وكذلك كونها منطقة إلتقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر ( السد العالي / الأسكندرية – إمبابة / المناشي / القباري )، ووجود وسائط نقل متعددة متصلة بالمنطقة، مثل:( مترو الأنفاق / مونوريل 6 أكتوبر / خطوط أتوبيسات ترددية/ وسائل النقل الجماعي )
وقوعها علي 4 محاور رئيسية، تسهل نقل الحركة منها وإليها (محور ترعة الزمر / محور شارع السودان / محور أحمد عرابي وشارع المطار – محور 26 يوليو)
موقع المحطة استراتيجي، يربط المحطة مع وسائل النقل المختلفة (سكك حديدية – مترو الأنفاق – مونوريل – نقل جماعي واتوبيسات BRT) لخدمة جمهور الركاب.
إجمالي مساحة المشروع يبلغ 239 ألف متر مربع تقريبًا، أي بما يعادل 57 فدان، ويشمل المشروع(مبني المحطة الرئيسي علي مساحة 31.000 م2 بإجمالي مساحة بنائية 100.000 م2، وملحقات المحطة من مباني خدمية وورش صيانة وأرصفة، وكذلك خطوط سكك حديدية علي مساحة 166.000 م2، وعمارات إستثمارية علي مساحة 42.000 م2) وحيث من المتوقع أن تبلغ الطاقة الإستيعابية للركاب بالمحطة 170 ألف راكب يوميًا، وقد اتاح المشروع منذ بداية تنفيذه حتى الآن، توفير فرص عمل بلغت حوالي 3500 فرصة عمل، بصفة مباشرة وغير مباشرة، ومن المتوقع زيادتها في فترة ذروة العمل بالمشروع إلى 7000 فرصة عمل.
