حريق نوتردام يكشف مفاجأة كبيرة مخبأة في هندسته المعمارية
مصر:ايهاب محمد زايد
على الرغم من كل الأضرار التي أحدثها حريق نوتردام لعام 2019 ، فقد أتاح لعلماء الآثار في باريس فرصة فريدة للنظر في تاريخ المعلم التاريخي.
يتم الآن انتقاء أجزاء من الكاتدرائية الشهيرة التي تم إخفاؤها لعدة قرون وإعادة تجميعها معًا ، مما يوفر نافذة على الابتكارات المعمارية التي جعلت من هذا المبنى الذي يبلغ ارتفاعه 32 مترًا (105 قدمًا) أطول كاتدرائية في عصرها.
اتضح أن هذا الارتفاع يرجع إلى حد كبير إلى الحديد الذي يمر عبر عروق الهيكل المهيب.
اكتشف علماء الآثار آلاف المواد المعدنية الأساسية في أجزاء مختلفة من الكاتدرائية ، يعود بعضها إلى أوائل ستينيات القرن الحادي عشر.
تشير النتائج إلى أن الاستخدام المكثف للحديد في البناء ليس حديثًا كما افترض الخبراء سابقًا. كان بناة العصور الوسطى الذين يعملون في نوتردام يستخدمون التقنية المعمارية قبل وقت طويل من بدء أعمال الترميم في القرن التاسع عشر.
خلص علماء الآثار العاملون في باريس إلى أن “نوتردام هي الآن بلا شك أول كاتدرائية قوطية معروفة حيث تم استخدام الحديد على نطاق واسع لربط الحجارة كمواد بناء مناسبة.
يقدر الفريق أن التركيبات الحديدية التي عُثر عليها في نوتردام صُممت قبل ما يصل إلى عقدين من الزمن قبل بناء كاتدرائية سواسون الفرنسية وقبل أربعة عقود من إنشاء كاتدرائية بورج. حتى الآن ، كان كلا المبنيين القوطيين يعتبران الأمثلة الأولى للبناء الحديدي النظامي.
كان المهندس المعماري الذي كان مسؤولاً في البداية عن بناء نوتردام متقدمًا على اللعبة.
يبدو أنه استخدم تجهيزات حديدية بحرية لربط الأحجار ببعضها البعض. تم العثور على هذه المواد الأساسية الصلبة على أرضية منابر الكاتدرائية ومنحنيات أقواسها العديدة.
كتب الباحثون: “يجب تفسير هذه الشبكة المعدنية ، التي تم تركيبها خلال مراحل البناء الأولى ، على أنها التعزيز المبتكر للأضلاع المتقاطعة لذروة الإسعاف الخارجي على ارتفاع 11 مترًا تقريبًا ، والتي يجب صيانتها دون أي دعم داخلي …”.
“في حين أن المباني الأخرى كانت تستخدم قضبان ربط خشبية ممتدة بين الأقواس … فقد قام أول مصمم رئيسي في Notre-Dame de Paris باختيار نظام جريء باستخدام مادة أكثر متانة يمكن إخفاؤها بسهولة.”
من الواضح أن التعزيزات الذكية نجحت ويبدو أن المهندسين المعماريين في المستقبل قد حاكوها ، حتى القرن الثالث عشر ، حيث تم إجراء الإضافات والتحسينات على الكاتدرائية.
كشفت أجهزة الكشف عن المعادن ، على سبيل المثال ، عن مئات من الدبابيس المعدنية المستخدمة في صحن نوتردام ، وعلى الرغم من عدم إمكانية تأريخها بشكل صحيح ، إلا أنها تبدو مختلفة عن المواد الأساسية الموجودة على الأرض. يشك الخبراء في أنها كانت من عمل مهندس معماري لاحق ، والذي ، وفقًا للوثائق التاريخية ، ربما تم تعيينه بين 1170 و 1190 م.
من المرجح أن هذا المهندس المعماري الثاني تبنى التقنية الأساسية من سيد البناء قبله. وربما نقل هذه المعرفة إلى المسؤول التالي.
يعود تاريخ صف من المواد الأساسية في الجزء العلوي من الجدران الجانبية للمبنى إلى أوائل القرن الثالث عشر على أبعد تقدير ، مما يشير إلى أن الهياكل قد تم تشييدها بعد وضع إطار المبنى بالفعل.
كتب علماء الآثار: “هذا الاستمرارية في التقنيات ، من المستوى الأدنى من المدرجات ، إلى قمة المبنى ، وربما تشمل ثلاثة بنائين على الأقل على مدى 50 عامًا ، أمر مذهل في نوتردام”.
“قرر بناؤه الرئيسيون استخدام أشكال معروفة منذ العصور القديمة ، مثل هذه المواد الأساسية على سبيل المثال مستخدمة على نطاق واسع في الكولوسيوم في روما ، في تطبيق جديد لخدمة هندسة معمارية مبتكرة.”
في القرن التاسع عشر ، بدأت العديد من حملات الترميم في كاتدرائية نوتردام ، وشملت هذه الحملات أيضًا سلاسل حديدية وقضبان ربط.
بشكل تقليدي ، افترض الخبراء أن تجهيزات الحديد لم تستخدم إلا خلال هذه الترقيات الأكثر حداثة.
ولكن يبدو أن أحدث ترميم لكاتدرائية نوتردام قد “ألقى ضوءًا جديدًا على بدايات البناء القوطي ، مما أدى إلى فهم أفضل لتفكير البنائين الرئيسيين.”
ولعل الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أن التحليل الكيميائي للسلع الأساسية في العصور الوسطى يشير إلى أنها جاءت من عدة مصادر مختلفة وكانت ملحومة معًا بشكل عام.
من المحتمل أنه في القرن الثاني عشر ، كان هناك سوق مزدهر للحديد الجديد والمعاد تدويره في المدينة الرئيسية في العصور الوسطى. في الواقع ، تشير الوثائق التاريخية إلى أن واردات الحديد تم فرض ضرائب عليها في القرنين الثاني عشر والثالث عشر.
مع استمرار أعمال الإصلاح في نوتردام ، يأمل الباحثون في معرفة المزيد عن بناة العصور الوسطى الرائعة هذه وكيف قاموا مرة واحدة بتوريد موادهم ووضعها معًا طوال تلك القرون الماضية.
نُشرت الدراسة في PLOS One
