تحذير أمني دولي للسفن في البحر الأحمر وتوصية للسفن بالعبور ليلا

تحذير أمني دولي للسفن في البحر الأحمر وتوصية للسفن بالعبور ليلا

.. وفاء عبد السلام

أصدر التحالف الدولي الذي تم تشكيله للحفاظ على الأمن البحري وحرية الملاحة عبر منطقة الشرق الأوسط، يوم الخميس 16 نوفمبر، تحذيرا للسفن العاملة في منطقة البحر الأحمر.

وكتبت منظمة الأمن البحري الدولي في رسالتها: “ما زلنا نشعر بالقلق إزاء ارتفاع مستوى التهديد في البحر الأحمر”. “إن الاقتراب من باب المندب لا يزال يشكل مجالا مثيرا للقلق”، ونحن نقدم المشورة للسفن بشأن إجراءات عبور البحر الأحمر وباب المندب.

ويعد المضيق الواقع بين اليمن في شبه الجزيرة العربية، والمنطقة المعروفة بالقرن الأفريقي حيث تقع جيبوتي وإريتريا، ممرا ملاحيا حيويا. تمر عبر المنطقة ناقلات النفط المغادرة من الشرق الأوسط بالإضافة إلى العديد من سفن الحاويات التي تبحر على الطرق بين آسيا وأوروبا. المضيق هو الرابط بين المحيط الهندي وقناة السويس والبحر الأبيض المتوسط.

أصدر الحوثيين الذين يسيطرون على أجزاء كبيرة من اليمن على طول البحر الأحمر، تهديدا مباشرا في بداية الأسبوع. واعتبروا السفن التي يعتقد أنها مرتبطة بالولايات المتحدة وحرب حماس في خطر أكبر.

مدمرة الصواريخ الموجهة يو إس إس كارني ، والتي كانت تعمل مع مجموعة جيرالد ر. فورد سترايك، عبر قناة السويس إلى البحر الأحمر في منتصف أكتوبر. أفادت في 19 أكتوبر/تشرين الأول أنها اعترضت ثلاثة صواريخ على الأقل تم إطلاقها من اليمن.
وبينما كانت الأسلحة في أقصى مدى لها، قال البنتاغون الأمريكي إنهم يعتقدون أنها أُطلقت باتجاه إسرائيل. أسقطت السفينة نفسها عددا غير محدد من الطائرات بدون طيار التي تم إطلاقها من اليمن، حيث ذكرت بعض التقارير الإخبارية اللاحقة أن الهجوم استمر لمدة أربع ساعات على الأقل، على الرغم من أن الولايات المتحدة قالت إنها لا تعتقد أن كارني كان مستهدفا .

بعد وقت قصير من تهديد جماعة الحوثي المتمردة بمهاجمة السفن الإسرائيلية في البحر الأحمر هذا الأسبوع، ذكرت السفينة يو إس إس توماس هودنر أنها أسقطت أيضا طائرة بدون طيار مشبوهة.
وأكد البنتاغون الحادث يوم الأربعاء 15 نوفمبر/تشرين الثاني، قائلا إن المدمرة “اشتبكت مع الطائرة بدون طيار وأسقطتها لضمان سلامة الأفراد الأمريكيين”.

بناءً على مستوى التهديد المتزايد، أصدرت IMSC وفرقة عمل التحالف Sentinel من البحرين إجراءات موصى بها لجميع السفن التي تعبر المنطقة.

يقولون إن السفن، عندما يكون ذلك ممكنا، يجب أن تقوم بالعبور ليلاً لتقليل احتمالية التعرف البصري من قبل “الجهات المهددة”.
ويوصون أيضًا بأن تقوم السفن بإبلاغ UKMTO أو القيادة المركزية للقوات البحرية الأمريكية بتحركاتها مسبقا أو إذا كان هناك سبب للقلق المتزايد.