القطار السريع يربط موانئ مصر ومناطقها الاقتصادية
وفاء عبدالسلام
تواصل مصر تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع، باعتبارها واحدة من مشروعات النقل الحديثة التي تستهدف إحداث نقلة في حركة الانتقال بين المدن والمناطق المختلفة، من خلال شبكة سريعة ومتطورة تخدم الركاب والبضائع، وتدعم الربط بين الموانئ والمناطق الصناعية واللوجستية والعمرانية الجديدة.
وتضم الشبكة 3 خطوط رئيسية بإجمالي أطوال تصل إلى نحو 2000 كيلومتر، يأتي في مقدمتها الخط الأول «السخنة – العلمين – مطروح»، الذي يمتد عبر عدد من المناطق والمدن الحيوية، ويربط شرق البلاد بالساحل الشمالي، ضمن منظومة تستهدف تحسين حركة النقل ودعم الاتصال بين المناطق الاقتصادية المختلفة.
الخط الأول.. 660 كيلومترا من السخنة إلى مطروح
يمتد الخط الأول للقطار الكهربائي السريع بطول 660 كيلومترا، ويدخل ضمن الممر اللوجستي «السخنة – الدخيلة»، بما يجعله أحد مكونات منظومة النقل التي تستهدف ربط الموانئ والمناطق الاقتصادية، وتحسين حركة انتقال الركاب والبضائع على مسار الخط.
ويضم الخط 21 محطة، إلى جانب مركز للتحكم والسيطرة، بما يوفر مكونات تشغيلية لإدارة حركة القطارات ومتابعة منظومة التشغيل، في إطار الاعتماد على أنظمة حديثة للتحكم وإدارة حركة القطارات.
القاهرة والإسكندرية في ساعة و25 دقيقة
ويستهدف الخط الأول تقليص زمن الرحلات بين المدن الواقعة على مساره، ومن بينها القاهرة والإسكندرية، حيث تصل المدة المستهدفة للرحلة بين المدينتين إلى نحو ساعة و25 دقيقة، مع اختلاف زمن الرحلات وفقا للمسافة بين كل محطة وأخرى.
نرشح لك : 210 كيلومترات تحت الحماية.. مصر في مواجهة مخاطر تآكل الشواطئ وارتفاع البحر
وتشمل أزمنة الرحلات المستهدفة على الخط الأول:
القاهرة – الإسكندرية: ساعة و25 دقيقة.
القاهرة – العلمين: ساعة و40 دقيقة.
القاهرة – مطروح: ساعتان و35 دقيقة.
السخنة – الإسكندرية: ساعتان و5 دقائق.
السخنة – العلمين: ساعتان و25 دقيقة.
السخنة – مطروح: 3 ساعات و15 دقيقة.
الإسكندرية – مطروح: ساعة و15 دقيقة.
وتوضح هذه الأزمنة المستهدفة حجم الاختصار في مدة الانتقال بين العاصمة والمدن الساحلية والمناطق الواقعة على مسار الخط، مع توفير وسيلة نقل تعتمد على التشغيل الكهربائي وتخدم حركة الركاب بين المدن.
قطارات سريعة وإقليمية وجرارات للبضائع
ولا تقتصر منظومة تشغيل الخط الأول على قطارات الركاب السريعة، إذ تضم الوحدات المتحركة المخصصة للخط 15 قطارا سريعا، و34 قطارا إقليميا، بالإضافة إلى 14 جرارا مخصصا لنقل البضائع.
ويعكس تنوع الوحدات المتحركة تعدد الخدمات المستهدف تقديمها من خلال الخط، حيث تجمع المنظومة بين نقل الركاب بالقطارات السريعة والإقليمية، إلى جانب نقل البضائع، بما يدعم حركة التداول بين الموانئ والمناطق الصناعية واللوجستية الواقعة ضمن نطاق الشبكة.
شبكة تمتد لـ2000 كيلومتر
ويمثل الخط الأول جزءا من شبكة أوسع للقطار الكهربائي السريع، تتكون من 3 خطوط رئيسية يصل إجمالي أطوالها إلى نحو 2000 كيلومتر، بما يوسع نطاق الربط بين المدن والمناطق المختلفة، ويدعم إنشاء شبكة نقل حديثة تمتد عبر مسافات طويلة.
وتأتي هذه المشروعات ضمن خطة تطوير منظومة النقل الجماعي، من خلال التوسع في وسائل النقل الكهربائية، وتقليص زمن الرحلات، ورفع كفاءة حركة الركاب والبضائع، مع ربط الموانئ بالمناطق الصناعية والعمرانية الجديدة.
ومع استكمال تنفيذ وتشغيل الخطوط المختلفة، تستهدف شبكة القطار الكهربائي السريع توفير محور متكامل لنقل الركاب والبضائع، وربط عدد من المدن والمناطق بشبكة نقل حديثة، بما يعزز التكامل بين الموانئ والمناطق الاقتصادية والعمرانية الواقعة على مساراتها.
