منوعات
قوارب غارقة عمرها 7000 عام تكشف كيف اجتاز بحارة العصر الحجري الحديث البحر الأبيض المتوسط
قوارب غارقة عمرها 7000 عام تكشف كيف اجتاز بحارة العصر الحجري الحديث البحر الأبيض المتوسط
مصر:إيهاب محمد زايد
هناك جزء كبير من تاريخ البشرية مختبئ تحت البحر. من سواحل كندا إلى الأطراف المسطحة تحت الماء في أستراليا، قدمت المواقع الغارقة في جميع أنحاء العالم مجموعات من القطع الأثرية التي تمنح علماء الآثار فهمًا أعمق للمكان الذي عاش فيه البشر القدماء وكيف عبروا البحار الغادرة للوصول إلى أراضٍ جديدة.
اعتمدت المجتمعات الزراعية في العصر الحجري في أوروبا على البحار للسفر والتجارة والتواصل، خاصة أنها انتشرت حول البحر الأبيض المتوسط خلال العصر الحجري الحديث، بين 10000 و7000 قبل الميلاد. لكن بقايا براعتهم التكنولوجية غرقت في البحيرات والبحيرات، أو دُفنت في مستنقعات الخث الرطبة – مما يجعل العثور عليها صعبا.
الآن، قام فريق من الباحثين بقيادة عالم الآثار خوان جيباجا من مجلس البحوث الوطني الإسباني بوصف مجموعة خماسية من الزوارق التي تم انتشالها من قرية على شاطئ بحيرة تعود إلى العصر الحجري الحديث بالقرب من روما بإيطاليا، والتي تكشف عن تقنيات بناء القوارب المتطورة للمجتمعات البحرية في المنطقة.
وقال الباحثون في بيان: “التأريخ المباشر لزوارق الكانو من العصر الحجري الحديث من لا مارموتا يكشف أنها الأقدم في البحر الأبيض المتوسط”.
اكتشف علماء الآثار مستوطنة لا مارموتا من العصر الحجري الحديث في عام 1989 مغمورة على عمق 8 أمتار (25 قدمًا) تحت سطح بحيرة براتشيانو، المرتبطة بالبحر الأبيض المتوسط عن طريق نهر أروني.
تم التنقيب في الموقع بين عامي 1992 و2006، ومرة أخرى في عام 2009، وقد تم الحفاظ على الموقع وأجزاء من مساكنه الخشبية بشكل استثنائي بواسطة الطين والماء، إلى جانب مجموعة هائلة من الأدوات الخشبية المستخدمة في نسج المنسوجات، والسلال الليفية لحمل الطعام، وخمسة مخابئ. الزوارق.
تُظهِر هذه الاكتشافات مدينة لا مارموتا كمجتمع زراعي مزدهر، والذي كان على الأرجح مركزًا مهمًا للتجارة نظرًا لموقعه بالقرب من ساحل البحر الأبيض المتوسط. يُظهر التحليل الجديد الذي أجراه جيباجا وزملاؤه للزوارق الخمسة كيف كان من الممكن تحقيق هذه التجارة بفضل مهارات سكان المدينة المتطورة في الأعمال الخشبية وبناء السفن.
تم بناء الزوارق من الأشجار المجوفة، والتي نمت في وقت ما بين 5700 و5100 قبل الميلاد. يبلغ طول أحد القوارب حوالي 11 مترًا (36 قدمًا)، وكان مصنوعًا من خشب البلوط، وكان يعتبر أكبر بكثير مما هو مطلوب لعبور بحيرة براتشيانو. ووجد الباحثون أن الزوارق الأربعة الأخرى لم تكن أصغر بكثير، حيث يتراوح طولها من أكثر من 4 أمتار إلى 9.5 متر، اثنان منها مصنوعان من ألدر، وواحد من الحور، وواحد من خشب الزان.
تحتوي الزوارق أيضًا على عوارض متقاطعة لتعزيز الهياكل، وفي إحدى الحالات، تم العثور على ثلاثة أجسام تشبه الأوتاد على شكل حرف T تم إدخالها في جدار الزورق على مسافات متباعدة بشكل متساوٍ، والتي ربما تم ربط الحبال أو حتى الشراع بها. تثبيتها.
صورة لدبوس خشبي على شكل حرف T وأربعة ثقوب في لوح من الخشب تستخدم لبناء زورق.
تم العثور على الأوتاد على شكل حرف T وأربعة ثقوب في زورق واحد من بحيرة براتشيانو. (غيباجا وآخرون، بلوس وان، 2024)
“لا بد أنه كان هناك أشخاص يعرفون كيفية اختيار أفضل الأشجار، وكيفية قطع الجذع وتجويفه بإحراق وسطه، وكيفية تثبيت المخبأ بتعزيزات عرضية على قاعدته، أو ربما باستخدام أعمدة جانبية أو حتى زوارق متوازية على شكل طوف،” كتب الباحثون في ورقتهم المنشورة.
“كان من الممكن أن توفر هذه الاستراتيجيات قدرًا أكبر من الأمان والاستقرار وقدرة أكبر على نقل الأشخاص والحيوانات والبضائع.”
وبالنظر إلى أوجه التشابه بين هذه الميزات والتقنيات البحرية الحديثة، يشتبه الباحثون في أن “العديد من التطورات الرئيسية في الإبحار يجب أن تكون قد تم إحرازها خلال العصر الحجري الحديث المبكر” وأنه قد يكون هناك المزيد من القوارب المحفوظة في أعماق طين بحيرة براتشيانو. تشير التقديرات إلى أنه تم التنقيب في ربع الموقع فقط حتى الآن.
ومع ذلك، لا تزال الأسباب الملموسة لتفسير سبب هجر لا مارموتا فجأة حوالي عام 5230 قبل الميلاد بعيدة عن علماء الآثار.
ومع وجود الكثير من الأشياء التي تم تركها وحفظها جيدًا، يشير السجل الأثري إلى أن الناس غادروا على عجل ربما لأن المياه المرتفعة غمرت المدينة بسرعة قبل أن تتحلل بقاياها.
وقد تم نشر الدراسة في مجلة PLOS ONE.
